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Vendredi 11 Janvier 2019 :

A la frontale et en position acrobatique, je remonte l’ancre flottante tant bien que mal avec ma main encore sensible. L’habitacle est soulagé et il y a moins d’à-coups, ce qui me fait gagner en vitesse. Je me rendors heureux d’enfin repartir dans la bonne direction !

10 h : Des grains se succèdent, les vents diminuent, accélèrent, puis tournent et retournent mais rien de sérieux… Je suis un vrai bouchon

A bord, je bricole avec la visseuse, en vue d’aller nettoyer prochainement nettoyer la coque en apnée.

Aujourd’hui, seul l’oiseau du départ est venu me repérer.
Puis de 19h à 20h : 1 800 coups pour obtenir, grâce à mon dessalinisateur, 4,5 litres d’eau très pure, une bonne séquence de musculation

Demain sera un autre jour…

Lien de suivi GPS : http://weedex.lu/barrel/?fbclid=IwAR1Kc12FzfLyi3WmoCVrGGBj402ng7FYxJvyUQg7EHMgVFSybkqYxb0cU2k

16th day – Friday 11th January 2019:

Wake up around 5am, the barrel advances towards the South.

At the frontal and acrobatic position, I go back floating anchor with my hand still sensitive. The cabin is relieved and there are fewer jerks, which makes me gain speed. I’m happy to finally leave in the right direction!

10 am: Grains follow one another, the winds diminish, accelerate, then turn and return but nothing serious … I’m a real cork

On board, I tinker with the screwdriver, in order to clean the hull in apnea.

Today, only the bird of departure has come to spot me.

Then from 19h to 20h: 1,800 shots to get, thanks to my desalinator, 4.5 liters of very pure water, a good sequence of bodybuilding

Tomorrow will be another day…


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